Convaincue du potentiel du vélo à assistance électrique VAE comme alternative aux transports individuels à carburants fossiles, l’ATE a développé une mesure de promotion à l’intention des entreprises et collectivités publiques. Cette action consiste en une flotte de vélos électriques mise à disposition de l’entreprise pendant plusieurs semaines et un système de prêt qui permet aux collaborateurs de tester ce mode de transport durant plusieurs jours, dans le cadre de leurs déplacements pendulaires, professionnels et privés. Cette action se fait en partenariat avec des magasins de cycles qui mettent des vélos et leur professionnalisme à disposition des testeurs.

Initié dans le canton de Genève en 2007, ce projet a été primé par la bourse du développement durable. La section vaudoise de l’ATE étend aujourd’hui cette action à toutes les entreprises vaudoises intéressées.

La section vaudoise a répondu à la consultation cantonale en saluant la volonté du canton affichée d’accroître significativement la part des déplacements en vélos. Pressée de voir le canton quitter sa position de lanterne rouge dans ce domaine, la section a réaffirmé sa volonté que l’on considère la mobilité douce comme un pilier essentiel de la mobilité aux côtés des transports publics et individuels. Pour l’ATE, la stratégie en matière de promotion des vélos doit également s’inscrire dans une politique globale de la mobilité, en complémentarité avec d'autres mesures politiques (aménagement du territoire, protection de l’environnement et de la santé, sécurité routière, etc.).

La recherche d’itinéraires cyclables de qualité constitue une tâche importante, permanente, pour ceux qui font la promotion du vélo.

En Suisse, dans les campagnes comme dans les villes, les obstacles à la réalisation d’itinéraires cyclables sont nombreux: topographie difficile, espace limité, concurrence avec les autres modes de déplacements, etc. L'offre d'itinéraires est faible, spécialement en Romandie.

L’effort physique à fournir, l’exposition aux intempéries, les nuisances et les dangers de la circulation achèvent de décourager les cyclistes potentiels. Il faut donc rechercher tous les moyens d'améliorer la situation.

C'est le but de cette étude de l'ATE, publiée en 1998.